所谓高速公路收费亭就是专门用在高速公路上的收费亭，也是在高速公路上工作人员的避风港；不但可以遮风挡雨，还可以保护人身安全，因此被广泛的应用；那么为了更好保护工作人员的安全

收费亭是由钢结构龙骨、内衬保温(隔热)板和隔音板、防静电地板、外层一般不锈钢板等组成，龙骨架多由38*50方管焊接而成。外观造型美观，与现代大棚、收费岛及整个收费广场景观相协调；因此受到很多客户的追棒；

调整公路收费岗亭项目验收标准

1、原材料及元器件：制作公路收费亭的原材料是否是合格产品，并具有合格证书或质量保证书，还要注意制作公路收费亭原材料的型材规格及厚度、抗拉强度、屈服强度等。 

2、加工质量：高速公路收费亭骨架应采用整体拼装或焊接加工，给部件应采用模具加工，外蒙皮采用焊接或铆接工艺拼接成形，拼接处经处理应无明显痕迹。 

3、结构性能：主要是看公路收费亭门、窗等部件，位置布局是否合理，使用是否便捷，另外还要看是否符合设计要求。 

4、外观质量：高速公路收费亭外观应平整、光滑、无凹凸现象，不得有焊缝及铆接痕迹，坚固件不得外露。颜色应均匀、简洁、醒目。门窗、转角及接缝外不得有明显缝隙。 

5、内装饰质量：高速公路收费亭内部装饰应简洁明亮、舒适高雅；地板就铺设平整、紧密，无松动、翘曲现象。四壁和顶棚尽量采用同一装饰板材，且选择保温、阻燃、绝缘的轻质材料为宜；所有内装饰材料应采用环保材料。 

除了以上几点，还需要查看高速公路收费亭的尺寸和局部尺寸是否符合标准，防水密封性能是否良好，电线电缆的布置是否合格等等。

收费岗亭的安装注意事项

1、场地选择： 

收费亭如果安装在地势低洼的位置，则需要建立一个安全岛，将岗亭摆放在安全岛上，安全岛的高度应结合场地的实际情况来确定；如果是安装场地在斜坡上，必须要先制作一个水平的地基，然后再将岗亭安装在水平地基上。 

2、土方开挖 

土方开挖采用机械开挖至设计标高以上200mm高处，采用人工修边拣底。当挖至设计标高后应对基坑进行钎探，发现软弱土层应予以清除至好土层超挖部分应用二八灰土分层夯实回填至设计标高。 

3、基底验槽 

当挖至设计标高后，请建设单位、设计单位、监理单位检查验收，经多方签字认可后立即浇筑混凝土垫层。 

4、收费亭施工安排 

收费亭基础分二步施工，第一步施工基础，第二步施工地梁，对不满足承载力要求的地基开挖后夯实再进行石渣粉换填处理，换填深度为600mm，换填宽度为基础每边+200mm，换填处理后的地基承载力标准值要求达到180kpa。 

5、钢筋加工 

钢筋要经过检测合格后才能使用，加工配备要配两套。钢筋下料前，必须严格按设计图、施工规范编写钢筋配料单，并送项目部审核。下料时，应考虑钢筋焊接时的损耗长度。钢筋在现场配料，主要是加工成型，钢筋按型号挂牌，分类堆放。箍筋按规格、大小分类堆放整齐。 

6、钢筋连接 

框架柱、框架梁、基础钢筋的连接竖向采用电渣压力焊，水平采用搭接。采用电渣压力焊焊接时，同一构件内的焊接接头要相互错开，也就是说在任一接头中心至长度为钢筋直径的35倍且不小于500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头；接头的受拉钢筋的截面面积不应超过总面积的50%，受压区不做限制。同一根钢筋在同一截面也不能有二个接头。竖向钢筋的接头离楼面的距离应符合设计要求。 

7、模板工程 

模板工程是砼结构工程的重要组成部分。模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，并能可靠地承受钢筋和砼的自重和侧压力以及施工荷载，确保工程结构和构件形体几何尺寸和相互位置的正确性。因此模板工程施工极为重要，也是施工的关键。